L’ARPRO Porous réduit les nuisances sonores dans les habitacles automobiles

Une réduction dix fois supérieure des niveaux sonores sans altérer la qualité ou les spécifications écologiques

Les ingénieurs automobiles bénéficient d’une nouvelle forme d’ARPRO pour les applications essentielles. L’ARPRO Porous permet aux équipementiers de réduire le poids ainsi que le bruit, les vibrations et la rudesse (BVR) dans les habitacles automobiles; les essais réalisés démontrent des niveaux sonores dix fois inférieurs à ceux générés par d’autres matériaux.

« À l’heure où le phénomène de progression constante des caractéristiques accroît le poids des véhicules, il s’agit de gérer la réduction du bruit ainsi que d’autres aspects qualitatifs sans augmenter le poids ni altérer les performances qualitatives et écologiques, » explique M. Paul Compton, vice-président directeur et directeur général de JSP (Europe).

« JSP peut résoudre ce problème grâce à l’ARPRO Porous, qui réduit le bruit et améliore la consolidation des pièces. En effet, ce produit permet d’éviter l’ajout d’autres couches d’habillage, lesquelles diminuent l’espace disponible dans l’habitacle du véhicule. »

L’ARPRO Porous - une mousse poreuse, à alvéoles fermées - fournit une solution de réduction du bruit dans de nombreuses applications telles que les produits de consommation et de construction. Il comprend des poches d’air, ou vides, intégrées à une structure de billes cylindriques creuses. Les billes cylindriques s’avèrent moins lourdes que les billes d’ARPRO normales, mais elles offrent une intégrité et une résistance structurelles identiques ainsi que la capacité de résister à de nombreux impacts sans subir de dégâts.

Recyclable à 100 %, l’ARPRO Porous est un matériau écologique qui offre des caractéristiques d’absorption sonore. Il permet également d’éliminer la nécessité d’ajouter d’autres couches de matériaux dans l’habitacle. Les résultats des essais ont révélé que la capacité d’absorption sonore de l’ARPRO Porous était supérieure à celle du polypropylène expansé normal. « Sur une bande de fréquences de 400 Hz à 10 000 Hz, les résultats des essais montrent que l’ARPRO Porous a une capacité d’absorption sonore jusqu’à dix fois supérieure à celle de l’ARPRO normal, dont l’épaisseur et la densité sont équivalentes, » poursuit M. Paul Compton. « D’autres matériaux fournissent des résultats semblables, mais s’avèrent plus lourds et moins flexibles à mouler et à former que l’ARPRO Porous. »

« Alors que nous anticipons une hausse significative de la demande en ARPRO, JSP prévoit de nouvelles évolutions dans l’adaptation de l’ARPRO aux exigences du marché automobile. Les solutions d’assise à base d’ARPRO, qui permettent de diminuer les bruits et de réduire le poids, ne représentent que deux des nombreuses autres solutions développées par JSP en collaboration avec les plus grands constructeurs automobiles européens et leurs fournisseurs, » conclut M. Paul Compton.

	L’ARPRO Porous est fréquemment utilisé dans les habitacles automobiles afin de réduire les niveaux sonores sans augmenter le poids.
	Sur une bande de fréquences de 400 Hz à 10 000 Hz, les résultats révèlent que, l’ARPRO Porous a une capacité d’absorbtion sonore jusqu’à dix fois supérieure à celle de l’ARPRO normal, dont l’épaisseur et la densité sont équivalentes.
	Essai en cabine Alpha – Norme automobile – (ISO 354:2003). Mesure du coefficient d’absorption sonore avec une incidence aléatoire. Échantillon de 0,9 à 1,4 m². Bande de fréquences de 400 à 10000 Hz, sur la base de la mesure du temps réverbération. Son enregistré par un microphone unique (moyenne spatiale sur 5 positions).
	Les billes en ARPRO Porous sont moins lourdes mais offrent une intégrité structurelle identique à celle de l’ARPRO normal. De plus, elles peuvent résister à de nombreux impacts sans subir de dégâts.

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