Серия гонок 2010 Indycar – материал ARPRO® на 40% улучшает защиту головы водителя от воздействий с ускорением 140 g

Водители сезона 2010 года серии гонок IZOD Indycar будут пользоваться значительно улучшенными средствами защиты головы от ударных воздействий благодаря применению вспененного полипропилена (EPP) от компании JSP под торговой маркой ARPRO®. При ударе сзади во время гонок по таким трассам, как в Индианаполисе, ускорение головы водителя может достигать уровня 140 g. В этих условиях специфицированный организацией Indy Racing League (IRL) материал ARPRO обеспечивает защиту водителя посредством контролируемого замедления и благодаря возможности поглощения энергии при повторных воздействиях. Один из вариантов простой модернизации – доработка применяемого в настоящее время шасси типа Dallara, которая может быть выполнена силами обслуживающего технического персонала.

Перед началом применения материала ARPRO в 2010 году была выполнена длительная программа сравнительных испытаний, предпринятая организацией Indy Racing League с целью отыскания решения, которое по своим показателям превосходило бы применяемый вплоть до настоящего времени пенополистирол. «Подголовник из пенополистирола не удовлетворял требованиям, – говорит Джефф Хортон (Jeff Horton), технический директор Indy Racing League. – Наша цель состояла в усовершенствовании подголовника до такой степени, чтобы он существенно уменьшал испытываемое головой ускорение при ударе сзади. Испытания на источнике линейных ударных воздействий и на полноразмерных салазках продемонстрировали уменьшение ускорения головы почти на 40% (при использовании вспененного полипропилена плотностью 1,5 фунта на куб. фут)».

Важнейшее преимущество перехода на материал ARPRO – его устойчивость к повторным ударным воздействиям. «Наш материал способен противостоять многократным ударным воздействиям и продолжает сохранять превосходные энергопоглощающие свойства после динамического напряжения, – поясняет Пол Комптон (Paul Compton), президент и директор компании JSP по операциям в Европе. – Помимо сопротивляемости многократным воздействиям материал ARPRO обеспечивает и следующее преимущество: если авария произошла в начале «гоночного уикенда», то техническая команда может продолжить использование конструкции на протяжении оставшейся части уикенда».

Чтобы гарантировать оптовые цены, компоненты (вставка из материала ARPRO и новая обшивка из кевлара) будут доступны только непосредственно от IRL. «Обшивка необходима, чтобы при ударе сзади удержать шлем и устройство HANS (система поддержка головы и шеи) от «вонзания» в неприкрытую пену, что приводило бы к сползанию водителя вследствие растяжения ремней безопасности», – говорит Д. Хортон.

Несмотря на значительное повышение уровня безопасности, IRL в настоящее время продолжает исследовать следующую ступень защиты головы водителя. «Мы рассматриваем аналогичную концепцию для боковин подголовника», – добавляет Д. Хортон. Посредством продолжения программы испытаний и варьирования таких параметров конструкции, как толщина материала, IRL стремится сократить воздействующее на голову водителя ускорение на 60%.

Серия гонок Indycar – это последняя категория автоспорта, которая признала возможности материала ARPRO по повышению уровня безопасности. При участии разработчиков компонентов, таких как компания Createc, материал ARPRO был санкционирован к применению в гонках WRC, NASCAR и NHRA в таких зонах автомобиля, как бамперы, сидения и наполнители для защиты от ударных воздействий. Малая масса, теплостойкость, способность к полному рециклированию, возможность изготовления деталей, как методом механической обработки, так и методом отливки, – перечисленные достоинства материала ARPRO позволяют предложить решение, которое может быть легко адаптировано к существующим конструкциям гоночных автомобилей самых различных категорий – от кольцевых гонок до ралли.


Videos show head impact testing undertaken by Indy Racing League
Return to News